隨著各國對汽車尾氣排放控制的日益嚴格以及人們環保的追求的提高，汽車主機廠都在竭力往節能減排的方向發展，進入國Ⅵ時代，發動機結構精細，技術復雜，缸內直噴（GDI）發動機的占比更是越來越高。
歧管噴射（PFI）發動機噴射方式是噴油嘴將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合后形成油氣混合物，進入到燃燒室參與燃燒。而GDI發動機則是將高壓的燃油直接噴入燃燒室，理論上來說燃油的燃燒更充分，排放更環保。
GDI發動機的噴油嘴在燃燒室內，而不是在進氣歧管，所以噴油嘴上的積碳分為兩種——外部的積碳和內部的積碳。
?
由于直接接受火焰和高溫的燒灼和炙烤，噴油嘴外部的積碳通常呈現為硬質的狀態，而噴油嘴內部同樣經受高溫炙烤卻不會受到火焰的直接灼燒，因此呈現出的是較軟的膠質沉積物。
所以，GDI發動機需要特殊成分的專用燃油系統清潔劑，要求同時清潔掉噴油嘴外部直接被灼燒的硬質積碳以及燃油系統其他部位的軟質沉積物。
該添加劑適用于所有汽油發動機使用，適合所有的噴射方式，無論是直噴、歧管噴射、或是混合噴射，每5000公里使用一次本品效果最佳。
一箱油，一瓶GDI一箱凈，即可有效清潔整個油路系統。
從下圖可以看到：堵塞的噴油嘴在燃油添加劑的作用下，噴孔處積碳明顯減少，疏通的噴油嘴已可以盡情噴灑汽油；而燃燒室處積碳經過燃油添加劑的作用后，也已基本上清除干凈，并恢復了金屬原色。
定期清潔發動機燃油系統
更節能 更環保